A Ford minden lehetőséget megragad, hogy bizonyítsa 1 literes, háromhengeres EcoBoost motorjának fantasztikus képességeit. Most egy Formula Ford versenyautóból pattintották ki a futamokon használatos 180 lóerős 1,6-ost, helyére pedig az idén bemutatott apró turbómotort illesztették, majd a vezérlésen keresztül történő elektronikus beavatkozással 205 lóerőre növelték az Év Motorjának teljesítményét. sofőrnek a korábban a Formula Ford sorozatban is vezető, nürburgringi specialistát, a 28 éves Nick Tandyt kérték fel, aki örömmel ült a háromhengeres versenygép kormányához. 7 perc 22 másodpercet ment, ami a közúti használatra alkalmas autók között a valaha futott 11. legjobb időeredmény. Az átalakított Formula Ford kevesebb mint 4 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-t, végsebessége 255 km/h körül jár, és a 20,832 km-es pályán 169 km/h-s átlagot ért el. Ilyen átlagot eddig még nem hogy 3, de 4 hengeres autó sem ért el a Ringen. Ugyanakkor - bár nyilván nem ennél a tempónál - a leméretezett motorral az autó fogyasztási adatai is mesések: 56 km/h-val haladva 2,4 liter, 120 km/h-s sebességgel pedig 5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren. A kis EcoBoosttal szerelt Formula Ford persze nem lesz megvásárolható, de már most látszik, hogy a vásárlókat meggyőzte az 1,0 literes motor, mivel az új Focusok 30%-át ezen motor valamelyik változatával rendelték az elmúlt pár hónapban. A háromhengeres 100 lóerős változata 4,8, a 125 lovas verzió pedig kereken 5 l/100 km-es fogyasztást ígér a Focusnak, és nemsokára az új B-MAX, C-MAX, valamint a most frissített Fiesta kínálatában is elérhető lesz. - forrás: autonavigátor.hu