Átalakulóban van a városi közlekedés: többen választják a kerékpározást, a a rollerezést vagy az e-robogózást. Ezzel párhuzamosan nagyobb az igény a köztéri bútorokra, amelyeken megpihenhetnek a városlakók.


Erre alapozott két formatervező diák, Corentin Janel és Guillaume Innocenti, amikor elkészítették leleményes tanulmányukat, a robogó-padot, aminek a TOD nevet adták. Ötletükkel megnyerték a Ford Alapítvány Intelligens Mobilitás Versenyét, és ezzel együtt a 12.500 font (5,2 millió forint) pénzdíjat, amit projektjük megvalósítására fordítanak.

A Ford jótékonysági alapja, a Ford Alapítvány által a brit Royal College of Art egyetemmel közösen szervezett versenyen diákok mutathatták be ötleteiket a fenntartható városi közlekedésről és a közösséget szolgáló megoldásokról.

“A robogó-pad remekül példázza, hogyan alakíthatja a dizájn kellemesebbé, praktikusabbá és multifunkciósabbá a városok utcaképét és működését,” vélekedett Amko Leenarts, a Ford Európa formatervezési igazgatója. “Jó megoldást kínál arra, hogy a mobilitás a város szerves részévé váljon, interakcióra ösztönözve az embereket, és lehetővé téve számukra, hogy egészen újszerűen éljék meg a nagyvárosi létet.”


A TOD-ot átalakítható rendszernek tervezték, ami ugyanúgy lehet statikus, mint mobil. Statikus állapotában ez egy pad, ami háromszemélyesre is bővíthető. Egy egyszerű rögzítőkészlet segítségével ülőkékkel és kiszögellésekkel is kiegészítő, sőt, ha két padot összekötünk egy négyzetes lappal, praktikus piknikasztalt kapunk.

Mobil üzemmódra váltva kétszemélyes robogóként használható, maximum 20 km/órás sebességgel. A középső nyíláson át csomagokat is bele lehet pakolni, hátul és oldalt pedig állítható hevederek találhatók, amivel apróbb és hosszabb tárgyak egyaránt rögzíthetők. A felhasználók egy külön erre kifejlesztett alkalmazás segítségével kereshetik meg és foglalhatják le a legközelebbi padot vagy robogót.

“Olyan közösségi eszközt akartunk készíteni, ami jól alkalmazkodik a felhasználók nagyvárosi életritmusához. A versenyen elért sikerünk miatt még jobban hiszünk az ötletünkben, amit így már valóra is válthatunk. Az életnagyságú, működő prototípus megépítésével minden részletmegoldást kidolgozhatunk, és átgondolhatjuk, milyen anyagokra és folyamatokra lesz szükség – és persze hogy milyen felhasználói élményre számíthatunk,” nyilatkozta Janel és Innocenti.

Emellett a Ford Alap 5000 fontot (2,1 millió forintot) ítélt meg a ‘Cardiac Patrol’ nevű ötletre, ami lehetővé teszi, hogy a magántulajdonban álló járműveket automatikus vészhelyzeti defibrillátorral lehessen felszerelni; és ugyanilyen összeget a ‘Communi-T’ interaktív járműre, amely segíthet a hajléktalan embereknek és a rászorulóknak.


Európa-szerte pályázhattak a diákok

A Ford Alapítvány Intelligens Mobilitás Versenyét más európai helyszíneken is meghirdették: Németországban a Kölni Alkalmazott Tudományok Egyetemén, az Egyesült Királyságban a Loughborough Egyetemen, Spanyolországban pedig a Valencia Egyetemen.

• Az ‘Energetic Exchange’ alapötlete, hogy a magántulajdonban álló járművek akkumulátorában tárolt energiát pénzforrássá alakítsák, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy ezzel fizessenek útjuk következő szakaszáért, illetve árukért vagy szolgáltatásokért. Díj: 11.500 euró (4,1 millió forint)
• A ‘Rhein Sharing’ egy mobilitási állomás, ahol megújuló forrásból származó energiával tölthetők fel az elektromos kerékpárok és rollerek. Díj: 4000 euró (1,4 millió forint)
• A ‘MobilityHUB’ egy raktár, ahol a mikro-mobilitás különböző eszközeit egyetlen, könnyen elérhető helyen lehet megtalálni. Díj: 4000 euró (1,4 millió forint)
• A ‘MyWay’ egy alkalmazás, amit arra terveztek, hogy egyetlen helyen megtalálható legyen az összes fenntartható mobilitási módszer; így könnyebb hozzájuk férni, és egyszerűbbé válnak a több közlekedési eszköz váltogatásával megszervezett utazások. Díj: 12.500 euró (4,4 millió forint)
• A ‘NetCare’ egy olyan alkalmazás, amivel a családok figyelemmel követhetik idős és elesett tagjaikat, és ügyelhetnek rájuk. Díj: 5000 euró (1,8 millió forint)
• Az ‘EVLocker’ városi dokkolók hálózata ez elektromos mobilitási eszközök tárolásához és töltéséhez. Díj: 5000 euró (1,8 millió forint)
• A ‘Spectrum’ alapötlete befogadó szupermarketek létrehozására autizmussal élő emberek számára, akiknek érzékszervi túlterhelését zene nélküli és néma szkennerekkel kialakított privát területek csökkentik. Díj: 10.000 font (4,2 millió forint)
• A ‘CareMiles’ egy jótékonysági szervezet, ami empatikus, háztól házig történő szállítást kínál az orvosi ellátásra szoruló betegek számára. Díj: 5000 font (2,1 millió forint)
• A ‘HomeACTive’ egy szolgáltatás, ami arra ösztönzi az otthonról dolgozó embereket, hogy a házimunkák és az otthoni munkavégzés összehangolásával fokozzák aktivitásukat. Díj: 5000 font (2,1 millió forint)

Az első ilyen verseny 2018-as meghirdetése óta a Ford Alapítvány és nemzetközi partnere, a GlobalGiving szervezet eddig már több mint 199.000 euróval (71 millió forinttal) támogatták a diákok projektjeit, beleértve az év győzteseit is.

A nyertes csapatok

Royal College of Art:
TOD, Corentin Janel és Guillaume Innocenti
Cardiac Patrol, Cheng Qian és Mingwei Lui
Communi-T, Domenico Perna és Pavan Kumar Sirigineedi

Loughborough Egyetem:
Spectrum, Indira Patel, Kim Huijsmans, Kyle Struthers és Wu Tsz Ting
CareMiles, Aiziel Nazario, Benedict Blyth, Haidar Darr, James Hoare, Maria Chanduvi és Tara James
HomeACTive, Huiyu Chang, Sophia Bird, Ticha Hongsongkiat és Yongnan Hu

Alkalmazott Tudományok Kölni Egyeteme:
Energetic Exchange, Dzenana Canic, Nico Schmidt, Niklas Noel Krach, Oleksii Ponomarenko,
Rea Hajredinaj és Younes Charif
Rhein Sharing, Anna Schmitz, Felix Roder, Marcel Heilich, Mariana Prado, Meryem Gencel,
Rahma Guentepe és Zher Hassan
MobilityHUB, Ammar Hesam-Zadeh, Dominik Baumann, Eva Maria Thuemling, Philip Ulrichsen,
Pia Schog és Sandra Knoebel

Valencia Egyetem:
MyWay, Adrià Aquado Lorente, Alejandro Domínguez Fuster, Alex Segarra Pérez,
Àngel Troncoso Guill és Vicente Verdeguer Chirivella
NetCare, Alberto Castillo Moya, Celia Fuentes Latorre, Clara Gisbert López és Pablo Miguel Argudo,
EVLocker, Rafael Rodríguez Gago és Vicente Torrejón Rickard


Forrás: Ford